陕北革命老区首条高铁西延高铁实现轨道贯通

中新网陕西(shǎnxī)延安7月1日电(rìdiàn)(张远 李一璠)1日，随着(suízhe)最后一对长钢轨精准铺设到位，西延高铁铺轨到达陕西延安，标志着由(yóu)西成客专陕西公司建设，中铁十一局铺轨施工的西延高铁顺利实现轨道贯通，为西延高铁按期开通运营奠定坚实基础。 西延高铁穿越黄土高原沟壑区(gōuhèqū)，全线(quánxiàn)桥隧比高达91%，铺轨施工难度大、工期紧，作业精度要求高，交叉施工作业频繁。 7月1日，西延(xīyán)高铁轨道贯通仪式现场。　张远 摄 本次铺轨施工于今年(jīnnián)4月18日启动，铺轨区间为西安北站至延安站，正线铺轨长度达600公里。为确保铺轨施工安全有序(yǒuxù)，西成客专陕西公司采用自主研发、国内先进(xiānjìn)的智能工程线调度信息平台，远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨设备等关键设备(guānjiànshèbèi)运行状态，搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和(hé)安全隐患超前预警。 西成客专陕西公司西延(xīyán)高铁指挥部指挥长周卫民介绍，截至目前，西延高铁路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工(shīgōng)任务已全部完工，新建8座站房(zhànfáng)基础和主体结构已全部完工，后续将重点做好“四电”施工、静态验收、联调联试等重点工作(gōngzuò)，为开通运营做好准备。 中铁十一(shíyī)局铺轨施工现场负责人林正东介绍，为保障钢轨焊接(hànjiē)质量，现场运用先进(xiānjìn)的电感应正火设备，通过电磁感应技术对焊接接头进行精准加热，有效克服了火焰加热中火孔状态、气体(qìtǐ)质量及流量等不可控因素，显著提升了加热质量，进而保证了钢轨焊接的高质量完成，同时应用新型移动式道岔直流闪光(shǎnguāng)焊轨机对道岔进行闪光焊接，极大增强了接头质量稳定性(wěndìngxìng)与荷载能力。 本次西延高铁铺轨施工(shīgōng)涉及延安站站内作业，为确保施工安全与(yǔ)旅客出行有序，车站(chēzhàn)采取系列管控与疏导措施。中国(zhōngguó)铁路西安局集团有限公司延安车务段延安站站长高锋涛介绍，在施工区域管控方面，延安站于新建高速场与既有普速场分界点设置1800米硬(yìng)隔离，通过物理隔离与区域管控，从空间上保障旅客乘车安全。同时，车站同步启动(qǐdòng)旅客流线优化方案，新增(xīnzēng)第五候车室，增设6个实名验证通道，并重新规划进站及乘车路径。优化后(hòu)，旅客平均候车时间压缩至15分钟，不仅有效缓解暑运大客流压力，更通过高效组织为西延高铁按期开通预留充足(chōngzú)施工时间。 据悉，西安至延安高速铁路(gāosùtiělù)是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网(tiělùwǎng)包(银)海高速铁路通道(tōngdào)的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道。线路全长(quánzhǎng)299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计时速350公里。 线路建成投入运营后，西安至延安(yánān)的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区(lǎoōu)乡村振兴、加快构建包海(bāohǎi)高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网(tiělùwǎng)络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)